X
تبلیغات
رود ارس ، اهمیتی پنهان

رود ارس ، آبراهه ای بین المللی ، اهمیتی پنهان

   منبع تصاویر : سایت منطقه آزاد ارس               برای دیدن سایز بزرگتر هر عکس بر روی آن چپ کلیک کنید.
+ تاريخ 90/08/15ساعت 18:30 نويسنده رضا قدیمی |

  ساتراپی (حکومت منطقه ای ) بین سرچشمه فرات، دجله و کورا  ارس واقع شده و پایتخت قدیم آن که موسوم آرتاگز است که در کنار رودخانه ارس قرار دارد و نواحی پست آن مخصوصاً دره ارس بسیار حاصلخیز است و محل چراگاههای بزرگ و تربیت اسبهای خوب بوده است و ساتراپهای ارمنستان مکلف بودند همه ساله تعدادی اسب به دربار ایران تقدیم دارند.

  پس از زوال هخامنشی در عهد سلوکی ها این ایالات مستقل شدند ، ولی دوباره در زمان اشکانیان پس از کشمکشهای زیاد و جنگهای صلیبی که میان مسلمین و مسیحیان به وقوع پیوست امپراطوران مسیحی اروپا در جنگها دخالت نمودندو باعث تضعیف قوای مسلمانان گردیدند و کلیسای بیزانس دامنه نفوذ خود را در شرق وسعت داده ودر ارمنستان و گرجستان به تاسیس مراکز مذهبی اقدام نمودند که از آن جمله میتوان به کلیسای ایروان، تفلیس و اوچ کلیسا در نزدیکی ارس اشاره کرد.

  حمدالله مستوفی در کتاب نزهه القلوب، جلفا را از محال نخجوان محسوب کرده و مالیات آنجارا با مالیات نخجوان محاسبه میکندو می نویسد : ضیاءالملک نخجوانی در محل جلفا پلی به رود ارس بسته است.

  تاریخ جلفا را مورخین به قرن 5 قبل از میلاد ارجاع میدهندکه در آن زمان اسم جلفا، جولاء(بافنده)بودو پس ازمکان گزینی ارامنه،جولاء به جوغا تغیر نام داد، ولی پس از کوچاندن ارامنه توسط شاه عباس صفوی نام لاتین جلفا به این مکان اطلاق شد.

  شهرستان جلفا به صورت نوار باریکی در مرز شمالی استان با جمهوری های آذربایجان و ارمنستان قرار دارد. شهرستان کلیبر حدود شرقی آن را می پوشاند و حدود غربی آن قسمتی از مرز مشترک استان آذربایجانغربی است .

منبع نوشته سایت سفر به ارس میباشد.

+ تاريخ 90/08/15ساعت 18:18 نويسنده رضا قدیمی |

   منبع تصاویر : سایت منطقه آزاد ارس               برای دیدن سایز بزرگتر هر عکس بر روی آن چپ کلیک کنید.

+ تاريخ 90/08/15ساعت 18:8 نويسنده رضا قدیمی |

  گردشگران داخلی وخارجی همواره موجب گسترش فرهنگ ملل ورونق اقتصادی بوده و ارس بعنوان تنها منطقه آزاد دارای این مزیت در کشور توانسته نظر جهانگردان بسیاری را به خود جلب نماید .

  وجود جاذبه های طبیعی ، تاریخی ، وفرهنگی به صورت گسترده توانسته موقعیت ژئواکونومیک منطقه را نیز بعنوان شاخص دیگری در جذب سر مایه گذاران مطرح نماید .

 نگاهی گذرا به برخی از مکانهای گردشی منطقه خالی از لطف نخواهد بود :

مجموعه کردشت /کلیسای سنت استپانوس  / کلیسای چوپان  / پل های خدا آفرین / حمام جلفا / کوه کیامکی / سد ارس / رود ارس / آبشار اسیاب / کلیسای ننه مریم / امامزاده سید محمد / روستای اشتبین / روستای دوزال / کاروانسرای شاه عباس روستای کلیبر / جنگلهای ارسباران / آینالو

  جذابیتهای گردشگری جلفا غالبا در دو محور منتهی به شهر گسترده شده اند . مکانهای دیدنی محور غربی عبارتند از کلیسای چوپان ، کاروانسرای شاه عباسی ، حاشیه رود ارس ، بقایای پل قدیمی ضیاء الملک (بین ایران و جمهوری خود مختار نخجوان) کلیسای سنت استپانوس ، کلیسای ننه مریم ودر نهایت چشم انداز زیبای سد ارس .

  در مسیر جنوب به شمال در جاده غربی کلیسای کوچکی بنام کلیسای چوپان در سمت چپ جاده قرار دارد که  از یکسو چشم اندازی به کوههای بلند واز سوی دیگر به رود ارس دارد.

  از دیگر جاذبه های دیدنی این منطقه کلیسای سنت استپانوس است که در 16 کیلومتری غرب جلفا واقع شده. این کلیسا  بین قرنهای چهارم تا ششم هجری / دهم تا دوازدهم میلادی ساخته شده .سبک معماری مربوط به دوره های اورارتور ، اشکانی ، یونانی ورومی است که به سبک ارمنی مشهور است .این کلیسا از شاهکار های معماری شمالغرب ایران محسوب میگردد. واقع شدن این بنا در دره ای سر سبز وزیبا موجب گریده تا مورد توجه وبازدید گردشگران داخلی وخارجی قرار گیرد . سنگ نبشته های بسیار وتزیینات متعدد این کلیسا را به صورتی منحصر بفرد در آورده است .

  رود  ارس از دیگر جذابیتهای طبیعی این منطقه به شمار میرود .پوشش گیاهی متنوع وبسیار زیبا در فصول مختلف این رودخانه را به مکانی برای گردشگران طبیعت دوست بدل نموده است .دشتهای پر از شقایق در فصل بهار چشم را نوازش داده وصدای پر طنین آب آرامشی وصف ناپذیر را به ارمغان می آورد . ماهیگیری در آبهای خروشان ارس از جمله تفریحات ساکنان منطقه جلفا ومسافران به این خطه به شمار میرود .آب شیرین وخروشان ارس بستر مناسبی را جهت پرورش انواع ماهیان فراهم نموده . پرورش شاه میگو نیز با بهره گیری از آب ارس تجارت پر سودی به شمار می آید .

  در مسیر شرقی اولین مکان تفریحی آبشار آسیاب خرابه است . شهرت این مکان به جهت وجود خرابه های یک آسیاب آبی در فرو دست ابشار جاری از ارتفاعات اطراف است .با عبور از جاده مرزی ایران وجمهوری آذربایجان به دره ای با صفا وارد خواهید شد که محل آسیاب خرابه در آن واقع است .کوه کیامکی با عظمتی خاص وقله ای که تقریبا در تمام فصول سال پوشیده از برف است  در برابر گردشگران خود نمایی می کند . سرشاخه آبشار از چشمه ای در کوه کیامکی منشا گرفته وپس از تشکیل مناظری زیبا ومنحصر بفرد در این دره در بستر آن جاری شده ودر نهایت به ارس می پیوندد. قطرات اب در گذر از سنگهای دره منظره چشم نوازی را به تصویر کشیده اند.

  قلعه نوردوز  در 25 کیلومتری جنوب شرقی اهر واقع شده .این قلعه بر فراز کوهی مرتفع بنا گردیده .ارتفاع برج آن 11 متر بوده وبا سنگهای تراش خورده رسوبی به رنگ اجری وزرد وبا ملاط گچ وآهک بنا شده است .

  یکی دیگر از مکانهای تاریخی که با قدمتی 200 ساله در حاشیه رود ارس واقع شده ، حمام کردشت است این حمام در جوار روستای کردشت ودر نزدیکی قلعه کردشت واقع گردیده .معماری زیبا ومنحصر بفرد آجری آن شایان توجه است .اب مصرفی این حمام توسط رود ارس تامین می شده . نقاشی های دیواری این حمام اسلیمی وگل بوته های زیبای ایرانی است وبا رنگهای طبیعی بکار رفته چشم را مفتون خویش می نماید. ستونهای سنگی ، گنبد رفیع وکنگره های متعدد ودالانهای منتهی به بخش مرکزی به زیبایی این مجموعه افزوده است .

  بازارچه های مرزی نیز از دیگر جاذبه های این منطقه است که می تواند عده زیادی را به خود جذب نموده وامکان مبادله کالا را با ساده ترین روش فراهم نماید .گردش در این بازارچه ها برای هر گردشگری جالب وپر از تنوع خواهد بود

  سرمایه گذاری در هریک از مکانهای تاریخی ، فرهنگی می تواند بازگشت سرمایه مناسبی را در پی داشته وزمینه ای برای انتقال فرهنگ وآداب ورسوم تلقی گردد.

منبع نوشته سایت منطقه آزاد ارس میباشد.

+ تاريخ 90/08/15ساعت 17:54 نويسنده رضا قدیمی |

  استاندار آذربایجان شرقی از تصویب پروژه انتقال آب رودخانه ارس برای نجات دریاچه ارومیه در کمیسیون تلفیق مجلس شورای اسلامی خبر داد.

  احمد علیرضابیگی در جلسه مشترک شورای برنامه ریزی استان و کمیته برنامه ریزی شهرستان هریس گفت: تصویب این پروژه گام مهمی در تسریع انتقال آب ارس به شهرهای مرند، شبستر و دریاچه ارومیه بوده و وضعیت این دریاچه را از حالت بحرانی خارج خواهد کرد.

  وی با تقدیر از پیگیری های دکتر منادی، نماینده مردم تبریز، آذرشهر و اسکو در مجلس شورای اسلامی در خصوص این پروژه گفت: برای اجرای این پروژه در سال جاری 25 میلیارد ریال اعتبار منظور شده است.

  بیگی نجات دریاچه ارومیه را یک رسالت ملی دانست که آذربایجان شرقی بخشی از این وظیفه را بر عهده دارد.

  استاندار آذربایجان شرقی، برنامه‌ریزی برای خروج دریاچه ارومیه از وضعیت فعلی و خطر خشک شدن را با توجه به کارهای زیربنایی در امر کشاورزی و آبیاری منطقه ممکن دانست و اظهار داشت: دریاچه ارومیه نقشی اثرگذار در محیط زیست شمال غرب کشور دارد و از این رو مورد توجه جدی مسئولان کشوری و منطقه‌ای قرار دارد.

  وی با اشاره به وظایف استان‌های مختلف در این راستا خاطرنشان کرد: وظیفه آذربایجان شرقی در این پروژه ملی اصلاح روش‌های آبیاری و توسعه کشاورزی مکانیزاسیون در اطراف دیاچه ارومیه است.

  بیگی با اشاره به برخی نظرات در مورد علت کاهش آب دریاچه ارومیه اظهار داشت: نباید سدها و مخازن را به عنوان عامل اصلی کاهش آب دریاچه ارومیه قلمدا کرد بلکه سدها و مخازن ایجاد شده در مسیر روخانه‌های مشرف به دریاچه عواملی مدیریتی در این راستا قلمداد می‌شوند اما می‌توان به سدها نیز توجه داشت.

+ تاريخ 90/08/15ساعت 17:48 نويسنده رضا قدیمی |

  رودخانه ارس در منابع و اصطلاحات یونانیان و اروپائیان، آراکس ( ARAX ) و ارکساس و آراکسس ( ARAKSS ) بوده و از قدیم اِراسک و آراسک نامیده شده. 

  در منابع عربى الّرس و در فارسى ارس و اَرس و در ترکى آراز و آراس و اَراز و اَرَز نام گرفته است.

+ تاريخ 90/08/15ساعت 17:19 نويسنده رضا قدیمی |

  رود ارس اين رود مهم ترين و پرآب ترين رودخانه شمالی آذربايجان شرقي است.

  رودخانه ارس از كوه بينگول داغ (هزار بركه) واقع در حوالی سرچشمه فرات در ترکيه سرچشمه گرفته و به سوی خاور روان می شود و در نهايت به دريای خزر می ريزد.

  درازای بخش مرزی اين رود 475 كيلومتر و درازای سر تا سری رودخانه حدود 910 كيلومتراست. رود ارس از شهرستان های ماكو، اهر، مرند و گرمی در استان های آذربايجان شرقی و غربی و اردبيل عبور می كند.

  ارس يک رود دايمی و رودخانه مرزی ايران و جمهوری آذربايجان و ارمنستان می باشد. ارس از دو شاخه مجزا يكی در ارمنستان و ديگری در تركيه و سلسله جبال آرارات(آغري) تغذيه می شود كه در محل زنگنه واقع در منتهی اليه شمال باختری ايران به هم می رسند.

  اين منطقه، مرز مشترك ايران و جمهوری آذربايجان و تركيه است. پس از آن رودخانه ارس تا محلی به نام بهرام تپه مرز مشترك سه كشور ايران و آذربايجان و ارمنستان می باشد.

  حوضه آبريز ارس جلگه پستي در نيمه شمالي استان‌هاي آذربايجان شرقي و غربي و اردبيل است و آب و هواي معتدلي نسبت به نيمه جنوبي اين استانها دارد بارش فراوان در اين منطقه علاوه بر کمک به اعتدال آب و هوا باعث ايجاد رودخانه‌هاي متعدد با دبي (حجم آب در واحد زمان /Sec M3 ( زياد شده است. برخي از اين رودها سرشاخه‌هاي متعددي در کشورهاي همجوار (ترکيه- آذربايجان- ارمنستان) دارند و در نهايت به درياي خزر راه مي‌يابند.

  عرض رودخانه ارس در جلفا گاهي تا 200متر و ارتفاع وعمق بستر آن به 2 تا 3 متر مي رسد.

  عريضترين نقطه رودخانه در نزديكي شهر جلفا ميباشد كه بيش از 200 متر عرض و بيش از 4 متر عمق دارد كه مي توان سومين رودخانه ايران از لحاظ قدرت آب تلقي كرد. بستر رودخانه ارس داراي شيب زيادي بوده كه آب با سرعت درآن جريان دارد و مثل رودهاي ديگر نمي توان بر روي آن قايقراني كرد ولي اگر قايق موتور دار باشد مي توان از آن استفاده کرد.

+ تاريخ 90/08/15ساعت 17:13 نويسنده رضا قدیمی |

  رود ارس، رودخانه‌ای نسبتاً پرآب و خروشان است که از منطقه آرپا چای در آناتولی ترکیه سرچشمه می‌گیرد.  این رودخانه از مرز ترکیه، نخجوان جلفا و ارمنستان گذشته و پس از گذر از مرز ایران و وارد جمهوری آذربایجان شده و به رودخانه کورا می‌ریزد. 

  بعدها ایران و اتحاد شوروی با هم سدی در ناحیه پلدشت به نام سد ارس بنا کردند. سد خداآفرین و سد قیزقعله‌سی به صورت مشترک با ارمنستان روی ارس احداث می‌شود.  رودخانه ارس از ارتفاعات مین ‏گول به ارتفاع 3152 متر در جنوب ارزروم در ترکیه سرچشمه مى‌‌گیرد.

  این رودخانه پس از پیوستن به آرپاچاى؛ مرز مشترک ایران و جمهورى ‏ارمنستان و جمهورى ‏آذربایجان را تا محلى به نام بهرام ‏تپه تشکیل مى‌‏دهد و بعد از طى حدود 10072 کیلومتر مسافت به دریاى خزر مى‌‏ریزد.  حوضه آبریز ارس در کشورهاى ایران، ترکیه، ارمنستان و جمهورى آذربایجان قرار دارد.

  وسعت آن تقربیاً 10320 کیلومتر مربع بوده و حدود 39% (39000) کیلومتر مربع آن را اراضى ایران تشکیل مى‏دهد.  در طوال مسیر طى شده آن تغییراتى مشاهده مى‏شود، از جمله از سرچشمه تا جلفا مناطق صاف و کمى کوهستانى و از جلفا تا اصلاندوز کاملاً کوهستانى و صعب‌‏العبور بوده و عرض و عمق این رودخانه در مسیر حرکت متفاوت است.

  در فاصله بین جلفا تا اصلاندوز که ارس بین کوه‌هاى قره ‏داغ و کوه‌هاى کشور آذربایجان در جریان است در بعضى نقاط (نزدیکى های روستاى قولان) عرض آن از 20 متر هم کمتر مى‌‏شود؛ در حدود جلفا عرض آن حدود 30 متر و عمق آن 4 متر است ولی در نزدیکى پلدشت عرض آن در حدود 90 تا 100 متر و عمق آن 2 متر مى‌‏باشد.

  رود ارس از مهمترین رودهای ایران است که علاوه بر جذابیت ویژه گردشگری و تأثیرات مثبت اکوسیستمی، قابلیت مهمی از نظر ماهی‌های قابل صید دارد.

  ماهی‌های این رود حدود ده گونه می‌باشند که حدود 6 نوع آنها نسبت به دیگر ماهی‌های بومی این رود بزرگتر و دارای مقاومت بیشتری نسبت به سایر ماهی‌ها هستند. به همین جهت صید این ماهی‌ها بین ورزشکاران و ماهیگیران از ارزش بالایی برخوردار است.

  رودخانه ارس كه سراسر نوار شمال غربي كشور را سيراب مي كند در تمام فصول سال پر آب است اما به دليل مسائل زيست محيطي و تخم ريزي ماهيها مجوز براي ماهيگيري در ايام خاصي از سال صادر مي شود. شهر هاي جلفا، پلدشت، سيه رود و سواحل حاشيه اي اين شهرها بهترين نقاط براي ماهيگيري هستندكه هر ساله در فصل تابستان قلابهاي آويزان نشانگر حضور ورزشكاران و گاه خانواده هاي علاقمند به ماهيگيري است.

+ تاريخ 90/08/15ساعت 17:9 نويسنده رضا قدیمی |

 رودخانه ارس در سال ۱۸۱۳ میلادی در پی عهدنامه گلستان به عنوان مرز ایران و روسیه انتخاب و تمامی مناطق شمال این رود از ایران جدا و به خاک روسیه افزوده شد. 

  در تعیین مالکیت جزیره‌های ارس میان هیأت‌های مرزبندی ایران و شوروی مقرر شده‌بود تا خط مرزی از میان رود ارس بگذرد و اگر در محلی چند شاخه از رود وجود داشته‌باشد میانهٔ شاخهٔ عمده‌تر خط مرزی شود. در تاریخ ۶ مهرماه ۱۳۳۴ یعنی زمانی که مالکیت جزیرهٔ نزدیک به پاسگاه عباسی تعیین می‌شد بر سر این که شاخهٔ عمدهٔ رود در این محل کدام است میان هیأت شوروی و ایران مشاجره‌ای درگرفت. یکی از افسران ایرانی به نام ستوان یکم نورالله کثیری نقشه‌بردار لشگر تبریز، برای اثبات این که شاخه‌ای که به سود ایران بود عمیق‌تر و بنابرین شاخهٔ عمده است با اسب خود بی‌باکانه به آب زد. وی و اسبش در زیر امواج ناپدید شدند ولی یکی از مرزبانان ایرانی به نام صمد مدداقلی توانست افسر ایرانی را نجات دهد. اعضای هیأت روس با دیدن این صحنه، مالکیت ایران بر جزیرهٔ ۱۳۰ در این شاخه از رود را پذیرفتند. جزیرهٔ ۱۳۰ بعداً با تصویب مقامات عالی ایران جزیرهٔ کثیری نام گرفت و به ستوان یکم نورالله کثیری پاداش و نشان افتخار داده‌شد. در دوران جنگ سرد، برخی از ایرانیان کمونیست از طریق این رودخانه به اتحاد جماهیر شوروی فرار کردند. همچنین صمد بهرنگی، نویسندهٔ ایرانی کتاب‌های کودکان در این رودخانه غرق شد.

 

+ تاريخ 90/08/15ساعت 16:59 نويسنده رضا قدیمی |

  مديرعامل سازمان منطقه آزاد ارس گفت: طي ايام تعطیلات نوروز سال جاري 1 ميليون و 822 هزار و 648 گردشگر با بیش از 400هزار دستگاه خودرو وارد منطقه آزاد ارس شدند.

  عليرضا مقيمي مدير عامل سازمان منطقه آزاد ارس با اعلام اين خبر اظهار داشت: تعداد گردشگران و مسافريني که تاپایان روز 13فروردین از منطقه آزاد ارس بازديد کردند، 1 ميليون و 822 هزار و 648 نفر بوده است که در مدت مشابه در سال گذشته اين ميزان بيش از يک ميليون و 270 هزار نفر گردشگر بوده است.

  وي تصريح کرد: در اين راستا آمار گردشگراني که به اين منطقه سفر کردند با رشد 43 درصدي همراه بوده است. مقيمي افزود: کميته آمار ستاد تسهيلات سفر منطقه آزاد ارس 49 نيروي آماري را در 13 گروه و در 7 ايستگاه، در مبادي ورود وخروج مناطق جلفا وخداآفرين مستقر کرده بودند که به ثبت دقيق آمار مسافرين ورودي به منطقه آزاد ارس مي پرداختند.

  وي گفت: منطقه آزاد ارس با دارا بودن نقاط مختلف تاريخي، طبيعي و گردشگري همه ساله پذيراي خيل عظيمي از گردشگران داخلي و خارجي است.

  وی افزود: استقبال مسافرین نوروزی از برنامه های مختلف طراحی شده در ایام نوروز از جمله گشت هوایی بر فراز طبیعت زیبای ارس، بازارچه فروش نوروزی، جنگ های شادی، نورافشانی و برنامه های دیگر بیانگر این است که می توان با برنامه ریزی مناسب و خلاقانه زمینه سفرهای هدفمند و جذب گردشگران را فراهم نمود.
گفتنی است منطقه آزاد ارس در شمالغرب کشور، شامل بخش هایی از شهرستانهای جلفا و کلیبر است. این منطقه با دارا بودن نقاط مختلف تاریخی، طبیعی و گردشگری همه ساله پذیرای خیل عظیمی از گردشگران داخلی و خارجی است.
+ تاريخ 90/08/15ساعت 16:38 نويسنده رضا قدیمی |

  مشکلاتی که اکنون برای شبکه های ارتباطی منطقه آزادارس در مرز جلفا به دلیل مسائل موجود در قفقاز وجود دارد منجر به آن شده است که گزینه های مختلفی برای خروج از این وضعیت مورد مطالعه قرار گیرد احداث خط آهن جلفا-اصلاندوز یا زنوز - خاروانق گزینه های هستند که در حال حاضر مورد بررسی قرار گیرد ولی به نظر می‌رسد در میان مدت با توجه به شرایط موجود به نتیجه رسیدن این گزینه ها مستلزم صرف زمان وهزینه زیاد باشد لذا تعریف مسیر های جدید ترانزیتی برای تحقق اهداف منطقه آزاد ارس در بخش ترانزیت و انبار داری ضروری باشد.

  افتتاح آزاد راه نخجوان-سدرک در مسیر نخجوان به ترکیه و آغاز مطالعات احداث خط آهن در مسیر نخجوان-ایغدیر-قارص به نظر می‌رسد مسیر ترانزیتی جدیدی را در منطقه ایجاد کرده است که منطقه آزاد ارس می‌تواند از فرصت بوجود آمده بهترین استفاده را برای طراحی و مدیریت مسیر ترانزیتی جلفا-ایغدیر انجام دهد. این مسیر می‌تواند منطقه آزاد ارس را ازطریق آزاد راه نخجوان-سدرک به ایغدیر ترکیه متصل کند این خط ترانزیتی جدید می‌تواند در داخل کشور ترکیه در تمامی مسیر های موجود به سمت اروپا و قفقاز ادامه پیدا کند.

  با نگاهی به جایگاه جمهوری اسلامی ایران در ترانزیت منطقه‌ای این مسیر جدید همچنین می‌تواند ادامه کریدور شما ل-جنوب باشد امکانات و توانمندی‌های موجود در گمرگ مرزی جلفا و گمرگ مرزی دل اوجو در مرز ترکیه و نخجوان زیر ساخت بسیار مناسبی رابرای تبدیل شدن این منطقه برای مگا پورت صادراتی فراهم کرده است.

  استفاده از این مسیر جدید همانگونه که گفته شد ضرورتی اجتناب نا پذیر برای منطقه آزاد ارس می باشد از سوی دیگر وجود اماکن گردشگری  تاریخی در جلفا-نخجوان و ایغدیر می‌تواند مسیر جدید گردشگری را در منطقه تعریف کند.

  نگاهی دوباره به جایگاه شهر جلفا و استان آذربایجان شرقی در طرحهای فرادستی نیز بر لزوم توجه به این مسیر ترانزیتی می افزاید چرا که در سند راهبردی توسعه آذربایجان شرقی بر ارتقای مشخصات محور مرند-جلفا از راه اصلی به بزرگراه؛توسعه و بهسازی راههای اصلی و تقویت شبکه های ریلی موجود و احداث فرودگاه شهر جلفا تاکید شده است همچنین در طرح پایه آمایش استان آذربایجان شرقی به ارتقای شبکه ارتباطی زنجان-تبریز-مرند-جلفا به آزاد راه سطح یک بین‌المللی و ارتقای شبکه ارتباطی اهر-ورزقان-سیه رود-جلفا و جاده مرزی خمارلو-سیه رود-جلفا به جاده اصلی جهت بهره برداری مناسب از معادن مس سونگون و دسترسی به مناطق دارای قابلیت گردشگری اشاره شده است.

  اهمیت اقتصادی مسیر ترانزیتی جلفا-نخجوان-ایغدیر به دلیل کاهش هزینه و زمان ترانزیت می باشد چرا که فعالان اقتصادی به راحتی می‌تواند از امکانات موجود در گمرگ جلفا برای انبار داری و صادرات مجدد از یک منطقه آزاد استفاده نمایند از بعد دیگر مسیر های جاده ای و ریلی متصل به شهر جلفا از طریق کلان شهر تبریز و جمهوری خود مختار نخجوان و ایغدیرترکیه مناسب ترین مسیر از جهت زمان و هزینه برای صادرات و واردات به اروپا؛ قفقاز و آسیای میانه  می باشد.

+ تاريخ 90/08/15ساعت 16:34 نويسنده رضا قدیمی |

 توانایی های محیطی و جغرافیایی منطقه آزاد ارس به شرح ذیل می باشد:

-    قرارگیری منطقه آزاد ارس در نقطه صفر مرزی بسیار فعال از نظر مبادلات تجاری- ترانزیتی و دروازه ارتباطی منحصر بفرد کشور به منطقه قفقاز جنوبی، روسیه، اکراین و کشورهای اروپای شرقی.

-        برخورداری از مزیتهای عوامل توپوگرافیک و ناهمواریهای زمین در جهت تبدیل شدن به مناسب ترین دروازه ارتباطی با حوزه شمالی.

-    جایگاه انحصاری منطقه بر سر راه آهن شمال و جنوب کشور و نقش انحصاری آن در تامین ارتباطات ریلی کشورهای شمال و شمال شرقی ایران با مهمترین بنادر فعال کشور در حوزه شمال غربی خلیج فارس که کوتاه ترین راه ریلی موجود ممکن در این قسمت است.

-    دارا بودن ویژگی سطح بندی مبادی ورودی زمینی (پایانه های مرزی) در مقیاس ملی، در مطالعات آمایش سرزمین و اسناد توسعه استان، با عملکردهای فرا ملی در ارتباط با جایگاه استان آذربایجان شرقی و شهر تبریز.

-    دارا بودن جایگاه ویژه توسعه ای در طرح آمایش پایه استان، از تاسیس فرودگاه بین المللی، مرکز درمانی فراملی، و تجهیز و تقویت آن بعنوان کانون عمده گردشگری، مرکز بازاریابی الکترونیکی و مراکز علمی فراملی

-        جایگاه غیرقابل انکار جلفا بعنوان سرپل ارتباطی منطقه آزاد ارس با جهان خارج، از نقطه نظر ارتباطات جاده ای.

-    ارتباط سهل و ساده منطقه آزاد ارس از نظر مواصلاتی با پسکرانه استانی و ملی و وجود
برنامه های تسهیل کننده آن در آینده.

-    دارا بودن زیرساختهای مناسب گمرکی، جاده ای اعم از مجتمع های خدماتی و رفاهی بین راهی، پایانه های مرزی، ریلی و ... فعال و دایر بودن موسسات مالی و اعتباری، شرکتهای بازرگانی، حمل و نقلی در منطقه آزاد ارس.

+ تاريخ 90/08/15ساعت 16:28 نويسنده رضا قدیمی |

  منطقه آزاد ارس نیز در همین راستا با برخورداری از امکانات زیربنایی حمل و نقل کالا و همچنین بهره گیری از اولین خط آهن برقی کشور از موقعیت ویژه ای جهت انجام امور مربوط به حمل و نقل کالا و خدمات برخوردار بوده و فرصت مغتنمی برای سرمایه گذاری در این بخش به شمار می رود. وجود توانمدیها و  پتانسیل های فراوان چون موقعیت جغرافیایی، امنیتی و مهمتر از همه نیاز کشورهای همجوار جهت توسعه از جمله فرصتهایی است که می تواند موجبات توسعه و احیای صنعت حمل و نقل در این منطقه شود.

  توانهای انحصاری چون رودخانه ارس که تامین کننده امنیت منطقه از نظر مراودات مرزی است، تبدیل حاشیه ارس به مراکز خدماتی – توریستی، توسعه فعالیتهای کشاورزی ، ایجاد و گسترش خدمات نوین و نقش ارس در تلطیف آب و هوای منطقه؛  دسترسی سهل و ساده منطقه آزاد ارس به جاده بین المللی و راههای ارتباطی ملی و منطقه ای، موقعیت ویژه منطقه از نظر دسترسی به پسکرانه ای برخوردار از امنیت و آبادانی از مهمترین توانمندیهایی است که در بخش حمل و نقل و ترانزیت این منطقه از کشور وجود دارد.

  سازمان منطقه آزاد ارس نیز برای توسعه امکانات حمل و نقل و ترانزیت جهت تامین نیاز سرمایه گذاران و واحدهای صنعتی فعال در شهرک صنعتی فاز یک، اقدام به گسترش امتداد خط آهن در داخل شهرک صنعتی 135 هکتاری جهت ترانزیت کالا از طریق قطار به کشورهای حوزه CIS و اروپا؛ و همچنین چهار بانده نمودن جاده اصلی ورودی منطقه به طول 15 کیلومتر جهت بهبود وضعیت حمل و نقل جاده ای نموده که هر کدام به نوبه خود نقش مهم و موثری در جهت توسعه منطقه آزاد ارس ایفاد می نماید.

  قطب حمل و نقل بین المللی شمال کشور

  در هر حال امروزه تاثیر هزینه های حمل و نقل ترانزیت در تجارت به حدی است که کاهش آن در بسیاری از کشورها موجب پویایی اقتصادی شده و در پاره ای از موارد نیز کاهش صادرات و مبادلات تجاری را برای ممالک مختلف رقم زده است.

  در این بین سازمان منطقه آزاد تجاری – صنعتی ارس در راستای انجام رسالت خویش مبنی بر زمینه سازی برای جذب سرمایه گذاران داخلی و خارجی و شکوفایی اقتصاد ملی به واسطه آن، طرحها و برنامه های مدونی را جهت توسعه حمل و نقل در شمالغرب کشور و نیز مرتفع نمودن مشکلات بنیادی ترانزیت کالا پیش بینی نموده است که در نتیجه تحقق این برنامه ها، در آینده ای نه چندان دور، این منطقه می تواند به قطب حمل و نقل و ترانزیت ریلی و جاده ای ملی و بین المللی شمال کشور تبدیل سازد. 
+ تاريخ 90/08/15ساعت 16:20 نويسنده رضا قدیمی |

  در این راستا منطقه آزاد ارس به  لحاظ موقعیت ممتاز جغرافیایی و قرارگیری در مسیر کریدورهای ترانزیتی (مسافر و کالا) در شمال غرب استان آذربایجانشرقی از اهمیت حساس سیاسی و ژئوپلتیکی فراوانی برخوردار بوده و بعنوان دروازه های ورودی و خروجی کشورمان با جمهوریهای ارمنستان و نخجوان مطرح است.

  منطقه آزاد ارس در نقطه اتصال و گلوگاه خطوط مواصلاتی راه آهن و شوسه ایران و کشورهای قفقاز و ماورای قفقاز قرارگرفته و از اهمیت ارتباطی و ترانزیتی ویژه ای برخوردار بوده و در طول تاریخ با عنایت به نقش گذرگاهی و اتصال مرکز ایران به قفقازیه و اروپا نقش مهمی را ایفا نموده است. بالاخص در طول  دهه های پنجاه و شصت میزان مبادلات مرزی و بین المللی با کشور شمالی و کشورهای اروپایی و متعاقب آن شکل گیری زیرساخت های اقتصادی و خدماتی و در دهه های هفتاد و هشتاد تفویض نقش های جدید اعم از آزاد تجاری و صنعتی، کشاورزی و دانشگاهی، رونق گیری تجارت چمدانی، رشد و توسعه منطقه را رقم زده و نقش آن را در سطوح ملی و فراملی گسترش داده است.

  تعریفی که مناطق آزاد تجاری –صنعتی در جهان بر مبنای آن شکل گرفته اند عبارتست از : منطقه ای خارج از مرزهای گمرکی هر کشور، که در چارچوب قوانین خاص اداره می شوند و درآن  منطقه فعالیتهای اقتصادی از معافیت مالیاتی برخوردار بوده و تجارت آزاد با سایر نقاط جهان، بدون پرداخت حقوق و عوارض گمرکی مجاز است.


+ تاريخ 90/08/15ساعت 16:14 نويسنده رضا قدیمی |

  در بستر رودخانهٔ ارس ۸۰۵ جزیرهٔ کوچک و بزرگ خالی از سکنه وجود دارد که به زبان محلی به آن «شام» می‌گویند. بر پایهٔ قرارداد مرزی، ۴۲۷ جزیره به ایران و ۳۸۲ جزیره به شوروی (و اکنون به جمهوری آذربایجان) تعلق دارند. این جزیره‌ها تنها برای چرای حیوانات پیرامون رودخانه قابل استفاده‌اند.

  بیشتر این جزیره‌ها با نام‌های شماره‌گذاری شده نامیده می‌شود و برخی جزیره‌ها نیز دارای نام هستند از جمله: خُرامه، بویدوز، پیرواتلر، قره‌قباح و کثیری. چند جزیرهٔ نام‌برده دارای چراگاه‌های خوبی هستند.

 

+ تاريخ 90/08/06ساعت 19:37 نويسنده رضا قدیمی |

رود ارس

ارس که در زبان مـحلي « آراز» ناميده مي شود، از کوه هاي مين گول (هزار برکه )ترکيـه در جنوب شهـر ارز روم سرچشمه مي گيرد. طبيعت سرسبز جزيره ها، پرندگان و کوه ها ي زيبا و سر به فلک کشيدة اطراف رود ارس جاذبه اي دل انگيز براي گردشگران ايجاد نموده است. اين رودخانه در نوار مرزي شمال غرب کشور واقع شده است و داري سه سد بزرگ مي باشد که عبارتند از : سد ارس، سد خدا آفرين و سد ميل مغان. همچنين، پل هاي مواصلاتي پلدشت، پل چوبي و پل راه آهن جلفا، پل نوردوز، پل اصلاندوز و بيله سوار از جمله مبادي ورودي و خروجي ارس محسوب مي شوند.


رود ارس، منطقهٔ مرزی پلدشت
رود ارس، منطقهٔ مرزی پلدشت
سرچشمه ارزروم, ترکیه
ریزشگاه رود کورا
طول ۱۰۷۲ کیلومتر

اَرَس(در ترکی آذربایجانی:آراز) نام رودخانه‌ای نسبتاً پرآب و خروشان است که از منطقه آرپا چای در آناتولی ترکیه سرچشمه گرفته، از مرز ترکیه نخجوان جلفا و ارمنستان گذشته و پس از گذر از مرز ایران و جمهوری آذربایجان وارد جمهوری آذربایجان گشته و به رودخانه کورا می‌ریزد.

رودخانه ارس در سال ۱۸۱۳ میلادی در پی عهدنامه ترکمنچای به عنوان مرز ایران و روسیه برگزیده شد و تمامی مناطق شمال این رود از ایران جدا و به خاک روسیه افزوده شد.

بعدها ایران و اتحاد شوروی با هم سدی در ناحیه پلدشت به نام سد ارس بنا نمودند. در حال حاضر سد خداآفرین و سد قیزقعله‌سی به صورت مشترک با جمهوری آذربایجان بر روی ارس احداث می‌شود.

بر روی ارس تا کنون پنج پل ساخته شده است که عبارتنداز: پل آهن جلفا، شوسه جلفا، پل پلدشت در شهرستان ماکو، پل خدا آفرین در قره داغ، پل نوردوز در مرز ارمنستان.

+ تاريخ 90/08/06ساعت 19:28 نويسنده رضا قدیمی |

بنام خداوند بخشنده مهربان

به تمام بازدید کنندگان عزیز عرض سلام دارم

و امید دارم که از وبلاگ رود ارس خوشتان بیاید

  این وبلاگ شخصی می باشد و تمامی موضوعات آن فقط و فقط به رود ارس و منطقه آزاد ارس ارتباط دارد ؛ همچنین این وبلاگ بین المللی بوده و دارای گوگل ترنسلیتور میباشد و می تواند به
 52 زبان مطرح
دنیا مطالب وبلاگ را ترجمه کند.
+ تاريخ 90/08/05ساعت 13:21 نويسنده رضا قدیمی |